纽约市曼哈顿原定于6月30日起征收堵车费，但这一计划日前被州长霍楚(Kathy Hochul)叫停，纽约市长亚当斯(Eric Admas)7日接受「世界日报」独家专访表示，他支持堵车费征收无限期推迟的决定，强调「任何形式的堵车费都不能以牺牲低收入和工薪阶层为前提」。
原定收取堵车费的「中央商务区」为曼哈顿60街以南区域，其中包括华埠，此前华人社区表一再表达反对声音，担心一旦开始收取堵车费，将会导致其他社区民众刻意避免进入收费区，进而影响华埠的人流及生意，同时也会增加华埠居民的生活成本，为此华埠代表李翠珊发起反堵车费组织，针对该计划提起诉讼，除此之外还有其他至少四起针对堵车费计划的诉讼。
暂停推行 寻求解决堵塞方法
亚当斯受访时说，堵车费征收计划若贸然推行，将对纽约市的旅游业和工薪阶层造成打击，他支持州长的决定，暂停推行，以让政府获得更多时间来寻找并调查解决曼哈顿壅堵问题，以及拓展大都会运输署(MTA)资金来源的最优办法。
在州长霍楚暂停实施堵车费计划后，原本MTA计划的用于修缮交通系统所需的10亿元，以及预计实施堵车费可带来的150亿元收益，可能没有着落，为此州议会7日在本届会期休会最后一天仍持续开会，讨论如何弥补缺口，但最后却宣布在无法寻得解决方法的情况下结束本届会期，直至明年1月才将再打开新会期。
纽约市府无权控制是否征收堵车费
虽然堵车费征收区域在曼哈顿，且大都会运输署(MTA)董事会中也有市府成员，但亚当斯说，市府无权控制堵车费是否或如何征收，该计划主要由MTA和州议会负责，不过市府将继续支持小企业。
他说，「纽约市，尤其是曼哈顿华埠有众多的小企业。我们希望看到一个繁荣健康的华埠。」
专访中，亚当斯表达了争取连任的决心，也针对华人关心的皇后区法拉盛花旗球场赌场计划、公校小班制等，并对被指涉及竞选贪腐和特别顾问兼亚裔事务主任郑祺蓉(Winnie Greco)一案作说明。
亚当斯说，他将近期宣布争取连任的计划，若连任，他仍将专注于经济复苏、公共安全和让城市更宜居，希望获得华人社区的支持。更多专访内容请见B1纽约社区版。