欧盟委员会宣布将从7月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。据一项调查显示，有八成德企认为在中国不公平补贴的前提下，加征关税「合理」或「部分合理」。不过，德国三大车企大众、奔驰、宝马持反对态度，指欧盟委员会此举是贸易保护主义擡头，将阻碍欧洲车企发展，损害欧洲利益，且势必引发「以孤立取代合作」的连锁反应。
欧盟委员会12日发布公告称，将从7月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。据观察者网报导，德国三大汽车制造商大众、奔驰、宝马对此迅速做出回应，表示反对初裁及加税决定。
大众汽车集团表示，「长远来看，施加反补贴税不利于欧洲汽车行业竞争力的提升。我们反对这一决定。德国和欧洲当前对电动汽车的需求乏力。欧盟委员会做出这一决定的时机并不恰当。欧洲、尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利」。大众汽车集团积极面对日益激烈的国际竞争环境，其中也包括中国市场的竞争。
梅赛德斯-奔驰集团表态称，梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。「如果任由保护主义趋势擡头，将对各利益相关方造成消极的后果。我们将密切关注事态发展。请理解我们不对正在进行的调查做进一步评论」。
宝马集团董事长齐普策对此表示，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展， 同时也会损害欧洲自身利益。「贸易保护主义势必引发连锁反应： 以关税回应关税， 以孤立取代合作」， 「 宝马集团坚定不移地拥护自由贸易」。
至于欧洲其他国家的态度，据香港01报导，西班牙、意大利等表示支持，匈牙利经济部则发声明称「我们不同意欧洲对中国电动车制造商征收惩罚式关税的残酷惩罚」，保护主义不是解决办法。电动车普及率高的欧洲国家挪威则称不会跟随欧盟这项措施。
另据德国之声引述位于科隆的经济研究所（IW）针对约800家工业界或工业相关服务业企业进行的一项调查显示，在欧盟执委会认定中国电动汽车受到不公平补贴的前提下，超过80%的企业认为对中国电动汽车加征关税「合理」或「部分合理」。
这项民调还显示，在接受调查的约350家有中国竞争对手的公司中，近80%表示他们的同类型产品价格被压低。逾1/3企业甚至表示，中国竞争对手的产品价格比他们便宜30%以上。