引发巨大争议及法律诉讼的曼哈顿堵车费计划(Congestion Pricing)原订本月底实施，但在日前遭纽约州长霍楚(Kathy Hochul)紧急叫停；纽约市主计长兰德(Brad Lander)12日站出来公开反对霍楚的决定，并宣布已组建一个由法律专家和受影响群体组成的联盟，将考虑通过提告政府，从而要求恢复堵车费征收计划。
堵车费计划拟对驶入曼哈顿60街以南的多数车辆征收15元，在经过多年规画、大量公众听证、多层政府批准以及数亿元的基础设施投入后，霍楚日前突然宣布「无限期暂停」该计划。
对此兰德表示，选择延期是霍楚犯下的「灾难性的错误」，这将阻碍纽约市内实现减少有害气体排放、改善空气质量等目标，并使大都会运输署(MTA)出现150亿元资金缺口，导致老旧设备无法更新，地铁也继续频繁延误。此外，MTA也无法实现在2055年前为95%站点安装无障碍设施的目标。
根据声明，兰德已组建一个由法律专家和受影响群体组成的联盟，计划在法庭挑战霍楚的决定。联盟成员包括收费区内受壅堵影响的呼吸疾病患者、企业、支持堵车费的MTA董事和MTA债券持有人等。另一方面，团队也已有充足的法律依据(从而提告)，其中包括纽约州交通法、气候领导与社区保护法、国家残疾人法和MTA环境评估等。
兰德12日也和交通维权组织「交通替代」(Transportation Alternatives)共同在州长曼哈顿办公室外抗议，呼吁按时征收堵车费，数百位计划支持者高喊「立刻实施堵车费」和「霍楚背叛群众」等口号，「交通替代」多位代表说，堵车费顺利征收不仅可资助地铁系统，还意味着更便捷的车站、更少的哮喘、更少的污染和更快的公车。
兰德在集会中表示，未能实施堵车费征收的危害包括更多的交通事故死亡，对有色人种社区的影响尤其明显。抗议者之后还前往布莱恩公园(Bryant Park)地铁站，指站内无障碍改造计划因征费延误而可能面临取消。
MTA首席执行官利博(Janno Lieber)此前宣布，征收堵车费计划延误将令MTA损失数十亿元资金。兰德将在MTA董事会本月26日对霍楚的提案投票后，与潜在的原告公布下一步行动。
