华尔街日报13日报导，中国在秘鲁钱凯(Chancay)创建超级港口让美国感到不安，这项计划除了能加速南美洲与亚洲之间的贸易，北京还可在华府向来视为后院(backyard)的地盘插旗，挑战美国在资源丰富的南美洲影响力。
报导指出，钱凯深水港对北京而言意义重大，中国国家主席习近平今年底在疫情之后的首趟南美访问行程中，将到钱凯参加激活典礼。
中国远洋运输集团(China Ocean Shipping group，Cosco)拥有钱凯港多数持股，港口激活之后可望让蓝莓、铜矿等货品横跨太平洋航程缩短，包括巴西在内的客户因此受益。
报导指出，中国制造廉价商品大举进攻让全球各国为之震撼的同时，钱凯港为中国电动车与其他出口商品打开新市场的大门，中国目前已是绝大多数南美国家的首要贸易伙伴。
华尔街日报分析，美国担心的状况是，中国掌控南美洲第一个具有全球商业枢纽地位的港口，将让北京进一步取得区域资源、加深对美国几个最亲密邻国的影响，进而在钱港附近创建军事据点。
美国南方司令部(SOUTHCOM)司令萝拉‧李察逊(Laura Richardson)上个月在佛罗里达国际大学(Florida International University)安全研讨会上说，钱凯港将让中国可以更容易从南美洲取得资源，「因此这点是值得关切的」。
卸任美国官员表示，钱凯港计划可以看出美国在拉丁美洲留下的外交空缺，因为美国把资源集中到世界其他地区，近几年以乌克兰、中东为主。
国务院外交官出身的智库机构「美洲理事会」(Council of the Americas)华府办公室负责人方斯沃斯(Eric Farnsworth)表示，钱凯港的创建「让游戏因此改变」。他表示，中国将拥有通过南美洲进入全球市场的新管道，「目前看来，这不只是商务议题而已，而是战略议题」。
钱凯港位于秘鲁首都利马(Lima)北部约50哩，港深将近60呎，造价35亿来自中国国营银行贷款，完工之后将成为南美洲太平洋沿岸第一座能够容纳超级船舰的大港。企业将可以在秘鲁与中国之间直接通过大型货轮运送商品，不像以往必须派遣较小的船只先行停靠墨西哥或加州。
