加国为电动车产业投下巨资。（加新社）
国会预算官（Parliamentary Budget Officer，PBO）吉鲁（Yves Giroux）发布的一份新报告称，政府在电动车供应链上的总支出，已公布的数字为461亿元，但根据PBO估算，政府的实际真正支出总额将高达525亿元，比已公布的数字高出63亿元或14%。
PBO研究了自2020年以来公布的13个项目的公告，这些项目主要位于安省和魁北克省，包括本田（Honda）、Stellantis-LG和福士（Volkswagen）等汽车公司的主要制造工厂。这些项目获得了最大的政府补贴，以配合美国方面的激励措施，并启动加拿大的清洁能源制造业。
总体而言，联邦政府支付了较大部分的资金，这意味著各省也需要一个愿意合作的联邦伙伴，以确保有源源不断的资金注入，来扩大电动车供应链产业规模，从而跟上美国的步伐。
PBO的报告称：「我们估计联邦政府的支持将高达314亿元（60%），省政府的支持也有211亿元（40%）。」
到目前为止，杜鲁多领导的自由党政府，已对加拿大电动车制造业的未来投下了很大的赌注，而联邦保守党党魁博励治（Pierre Poilievre）对此的态度，至多也就是不置可否。相反他更多时候是抱批判态度，此前先是要求PBO对纳税人的成本进行分析，还对那些吸引外籍临时工人来安装复杂的技术机器和流程的项目，提出严厉批评。
联邦的支持来自项目前端的联邦投资税收抵免（25亿元）以及基于实际产出的生产补贴。根据PBO估算，如果把失去的企业所得税收入计算在内，政府的生产补贴将使联邦政府损失243亿元。联邦政府还将提供44亿元的建设和其他支持。在省政府方面，PBO称生产补贴将花费142.85亿元，以及67亿元的建设和其他支持。
