台湾公共运输博爱座引发多起暴力事件，甚至引发世代对立，卫福部去年9月提出「身心障碍者权益保障法」修正案，扩大博爱座适用对象至「有其他实际需要者」，不只老弱妇孺，后因立委改选退回行政院；社家署长简慧娟表示，正搜集各界意见，尽快重提修法；台北市长蒋万安昨表示，博爱座的善意、文化要发自内心，不要变成道德绑架，不希望少数个案影响多数人的善意。
现行身权法规定无对号座的公共运输工具，应设置供身心障碍者及老弱妇孺优先乘坐的博爱座，总座位数至少占15%，可视需要标示或播放提醒礼让座位的警语。
近期有作家李昂怒批年轻人不让座引发论战；台北捷运有女子被强逼让出博爱座后，情绪崩溃，自撞捷运铁柱、血流满面；日前又有年长者要求年轻男乘客让座遭拒后，与同车旅客发生口角，愤而攻击男乘客。因为纷争不断，「废除博爱座」声浪四起。
社家署长简慧娟表示，博爱座存废争议已久，早自2016年起就搜集各界意见，并邀交通部、县市政府与民间团体研议，决定在身权法修正优先乘坐博爱座的对象，从老弱妇孺再扩大到「有其他实际需要者」。由于适逢新旧任立委交接，基于立法院届期不续审原则，未通过的法案必须重新来过。
台北捷运公司表示，乐见中央重视及修法，已汇整近期案例发函中央查看法规造成的现象与争议，盼修法符合社会期待，不希望博爱座沦为年纪或道德绑架的工具，失去原来的美意。
北捷指出，博爱座的立意及使用原则，年龄并非唯一标准，身心障碍者、孕妇、行动不便、抱小孩、身体不适、年长者或有其他实际需求者等，均可优先使用。2007年起，台北捷运陆续推出博爱识别贴纸、好孕胸章，凡孕妇、身心障碍、年长者或身体不适等旅客，可在车站询问处免费索取。
简慧娟说，博爱座议题的目的事业主管机关为交通部，须征询交通部的意见。交通部表示，尊重卫福部的考量，也会配合讨论。
中华民国老人福利推动联盟秘书长张淑卿指出，博爱座是社会对有特定需求者的支持空间，不宜取消，且博爱座的内核概念是「优先乘坐」，是否指定「博爱车厢」还有待讨论。
