由于州长霍楚(Kathy Hochul)叫停了曼哈顿堵车费的征收计划，MTA近日宣布，原本即将开工的曼哈顿第二大道地铁延长线工程陷入停滞。
MTA建设与发展总裁斯普林格(Jamie Torres-Springer)在记者会上证实，预计从96街延长至125街、以服务东哈林区(East Harlem)居民的第二大道地铁线延伸工程已停工，因为堵车费收入占到MTA未来五年资本计划预算的30%，堵车费流产导致资金缺口，只能从这种长期建设项目中抽回资金以补运营和保养之漏。他说，「很多建设项目我们无法继续，只能将重点放在维修服务之上。」
第二大道地铁延长线工程包括三个车站，总预算为77亿元，联邦已承诺提供34亿元的匹配资金，但前提是纽约地方当局先筹齐另外43亿元。按照原计划，堵车费收入将被投入资本计划，并用产生的收益去为这个工程提供所需资金。
该工程原本的前期配套工作原已开始。MTA今年早些时候已与承包商签订了价值1亿8200万元的合同，开始搬迁位于第二大道105街至110节路段的地下公共设施、以便为延长线中规画的106街车站清空建设空间。而根据报导，在本月5日霍楚突然宣布堵车费计划暂停以前，MTA也已开始寻找开挖隧道的承包商。
在同日召开的记者会上，霍楚则表示，MTA未来日常运营的资金已筹集到位，并承诺下一步将把长期建设项目的筹资作为工作重点。她说：「虽然堵车费暂停，但这不意味着我们不会为第二大道地铁工程寻找资金。」
斯普林格透露，在下周的董事会上，MTA高层将讨论下一步缩减建设与施工计划的细节。
