加拿大汽车制造商表示，消费者对电动汽车需求是否足以让渥京实现到2035年逐步淘汰汽油动力车的目标，他们抱怀疑态度。
加国丰田和本田车厂行政主管表示，若价格更便宜、满足续航需求及有足够充电设施，消费者会转向使用电动车，但该等条件目前尚未满足。
根据联邦政府去年年底发布的计划，汽车制造商要确保2026年出售的车辆中，至少有五分之一是全电动或插电式双动能汽车；到2030年，这一数字将增加到五分之三；然后到2035年，在加拿大出售的所有车辆都必须是零排放车辆。
电动车迄今仍仅占本国汽车市场的一小部分。去年在加拿大注册的新车中，只有11%是纯电动车、插掣充电油电双动能或氢燃料电池汽车。彭博社新能源财经（BloombergNEF）最近降低对加拿大电动汽车销量的预测，预计到2035年，在加拿大全新乘用车销量中，电动车占约70%左右。
根据《加拿大黑皮书》（Canadian Black Book）数据，加拿大新车平均售价为6.6万元，而全新纯电动汽车的平均售价则为7.3万元。但政府向购买零排放汽车的民众提供最高5000元补贴的鼓励计划，帮助降低了电动车成本和增加了销量。