总理杜鲁多与安省省长道格福特今年4月25日在Alliston参观本田车厂。（加新社）
财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）办公室周五不愿表示，加拿大是否会追随美国脚步，美国5月份已宣布对低价的中国电动车进口加徵逾100%惩罚性关税。
此一问题亦是加拿大政府一直在考虑的问题，联邦政府已大力补助电动车电池工厂和电动车制造厂，以对抗中国的供应。
方慧兰发言人库普林斯卡斯（Katherine Cuplinskas）表示：「加拿大将成为电动车制造全球领导者。在建造电动车电池供应链的吸引力方面，我们早已是世界第一，归功于我国丰富的自然资源、技术人力，及与美国在激励措施上的密切合作。」
「中国有一项有意识的、国家主导的产能过剩政策。我们正在考虑应付中国产能过剩的下一步行动。保护加拿大职位、制造业和我们的自由贸易关系乃属必要。」
安省省长道格福特周四在X平台上贴文，呼吁联邦政府「立即对中国进口加徵与美国相同、甚至超过美国的关税。」道格福特称，他担心中国产低价电动车在市场泛滥，如不立即采取行动，可能对安省和加拿大工作职位带来风险。
总理杜鲁多周四表示，自由党政府正在密切注意美国和其他盟国的作法，上周在意大利举行的G7峰会中对此议题亦有「重要的讨论」。
方慧兰周一在短暂访问华府时，也与美国财长耶伦（Janet Yellen）讨论过中国电动车供应过剩的问题。
杜鲁多称，自由党政府会继续保护加拿大工人和产业，也会小心计划下一步行动，以确保加拿大汽车工业和消费者未来都能获得良好的支持。
加拿大汽车零部件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers’ Association ）负责人沃尔普（Flavio Volpe）表示，该协会自去秋以来一直在游说政府加徵关税，他并相信政府「很快」就会有动作。
新民主党工业事务评议员马西（Brian Masse）表示，新民主党也支持向中国制电动车加徵关税。他并表示，加拿大工人必须在本国电动车策略中排在首位。
一名不愿具名的政府官员表示，加拿大的首要威胁不是中国制的廉价电动车泛滥本国市场，而是怕变成美国的「垃圾场」。该官员指出，美国关税8月1日起生效，这意味著加拿大至少需要采取同步行动。
欧盟委员会表示，自7月起将对进口中国电动车徵收最高48%的关税。而中国周一宣称，正在对欧洲销往中国的猪肉展开反倾销调查。虽然中国没有明言，但一般认为中国此举系对欧盟决定的直接贸易报复。
不具名政府消息来源表示，贸易战的威胁是加拿大对中国进口电动车加徵关税始终小心谨慎的原因。
加拿大2018年逮捕华为财务长孟晚舟后，中国曾停止自加拿大进口猪肉和芥花籽。