住在汉伯河（Humber River）-黑溪（Black Creek）地区的奥维蒂尼（Fabio Ovettini）称，飞机发出的噪音，尤其是在夜间，令他无法入睡。「我们自己的政府，加拿大卫生部建议，我们要保持八到九个小时的睡眠以保持健康。但我的睡眠时间远远达不到这个标准。」
他通过网上的航班纪录进行统计，发现在6月13日凌晨的零时05分至清晨的6时30分这段时间内，有足足39架飞机从他家上空飞过，飞机发动机发出的噪音分贝水平，从近乎于听到轻微的对话到闹钟响起的声音不等。
皮尔逊国际机场开通了一条供居民投诉噪音的热线电话，还有一个在线门户网站。居民可以使用一张投诉表格投诉最多50宗事件，而原来的每张表格最多只能填报5宗投诉，是在居民的强烈要求之下出现这种变化。
奥维蒂尼依然不满意，要求做得更好。「比方说，半夜里有架飞机从我家上空飞过，我需要醒来并把它记录在一张纸上，因为他们希望得到这些信息，但问题是，谁能够来做这件事呢？我已经失眠了。他们让投诉平台变得毫无用处。」他呼吁利用安装在大多伦多地区多个社区的噪音监测系统，自动地记录噪音状况。一旦这些设备记录到影响居民的分贝值，投诉就应该自动归档和记录。「这样可以更准确地反映航班对许多人造成的影响。」
奥维蒂尼说他的社区是受到在皮尔逊国际机场降落的航班的影响，而住在木桥社区（Woodbridge）的Irene Zeppieri（图）则表示，她是受从机场起飞的航班影响而睡不著觉。「当那些起飞的航班经过我家上空时会转弯，这样就会在很长一段时间内产生巨大的噪音，而且这种噪音一直持续不断。
来自奥克维尔（Oakville）、旺市和多伦多西部社区的多位居民，通过电子邮件联系在一起，希望向皮尔逊国际机场、加拿大国家航空局（Nav Canada，负责空中交通管制的机构）和立法者施加压力。
代表汉伯河-黑溪选区的自由党国会议员斯格罗（Judy Sgro）表示，她的办公室已经收到了该地区一些居民的投诉，但她也表示，自身无权过问皮尔逊国际机场的运营。
皮尔逊国际机场发言人戴维逊（Sean Davidson）表示，机场有一个非常健全的噪音管理计划。「虽然机场噪音无法消除，但我们认为应该与我们的邻居一起研究、讨论和实施持续的改进措施。」
他没有透露机场是否正在研究奥维蒂尼所建议的那种自动投诉程序，但表示对建议持开放态度。
「任何有关噪音投诉的讨论都应权衡其他影响，包括机场带来的经济效益。多伦多皮尔逊社区有5万多名员工，我们每年为安省贡献420亿元（6%）的GDP。」
对于深夜航班，机场方面表示在凌晨零时30分至6时30分之间实施了夜间限制计划，每年限制飞机的起降架次。机场官员称，他们在2023年全年收到来自汉伯河-黑溪地区的噪音投诉有73宗。该地区目前的人口超过10万人。