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暑假已经开始,旅行季节也随着展开,如果有计划到芝加哥的游客,务必做好要花大部分时间在交通上的准备。交通数据商INRIX的一项最新「2023年全球交通分数卡」(Global Traffic Scorecard)指出,芝城仅次于纽约,名列全美交通最差城市第二名,而芝市的严重塞车,也在全球900多个城市中高居交通最拥堵第五位。
该份报告分析比较了全世界950个城市的交通,包括车辆、人员的流动及出行模式,将「损失时间」定义为「上下班高峰期与非高峰期相比的交通时间」,其中芝加哥驾驶在去年至少因为交通堵塞损失了96个小时。
挤入全球前25最塞车城市的都市,冠军为纽约,其次二到五名为墨西哥城、伦敦、巴黎、芝加哥。其他入榜前25的美国都市,还有洛杉矶第7、波士顿第8、迈阿密(11)、费城(13)、华府(18)、休士顿(19)、亚特兰大(21)。
排名全世界第8个最塞车城市的波士顿,驾驶平均去年在交通阻塞中耗费88小时,导致每名驾驶损失了1543元的时间及生产力。
研究还发现,穿过芝加哥市区的丹莱恩高速公路(Dan Ryan expressway,I-90/94)以及史蒂文森高速公路(Stevenson expressway,I-55)的傍晚下班尖峰时段,是全美去年通勤前十名最拥堵的路段之一。
如果每天下午4时,从芝市Jane Byrne Interchange上丹莱恩高速路往南前往57号公路,那么驾驶将比非高峰期使用上述道路多出66小时塞在路上。史蒂文森高速路从丹莱恩高速路到西塞罗大道(Cicero Ave.)的傍晚尖峰时间开车,也要比非繁忙时段多出64小时。
研究显示,与2022年相比,芝加哥人去年因交通拥堵多损失了9小时,尽管在此期间芝城市中心的人流量略有减少(-1%),但交通时间仍旧增加。
2022到2023年间,美国主要市中心地区的出行次数均出现增加趋势,纽约人前往市中心的次数增加了13%,而洛杉矶、亚特兰大、费城等则增加了3%至7%。
人口增长、基础设施落后、路上车辆过多,导致芝加哥的交通状况令人担忧,而不断在整建的甘迺迪高速路,更让许多驾驶沮丧不已,尤其这条公路是链接芝市到芝加哥欧海尔国际机场的最主要道路,但目前因为持续整修,导致车道缩减,原本不塞车时间往返市区到机场大约单程只要不到30分钟,然而目前却却几乎不可能在一小时内抵达。