市场调查机构Counterpoint Research于3日发布报告指出，预估2024年纯电汽车（BEV）全球销量突破1000万辆，而且比亚迪会在BEV销量上超过特斯拉。
报告指出，尽管2024年纯电动车销量会暂时放缓，但随着传统汽车制造商遭遇获利挑战，纯电车销量预计将继续成长。此外，生产流程的改进以及与电池制造商的战略合作伙伴关系将支持该增长，因为降低了制造成本、生产价格实惠的电动车并加强供应链。
(function (src, width) { if (window.screen.width > width) { const tag = document.createElement(‘script’) tag.onload = function () { this.setAttribute(‘loaded’, ”) } tag.async = true tag.src = src const s = document.getElementsByTagName(‘script’)[0] s.parentNode.insertBefore(tag, s) } })(“https://player.gliacloud.com/player/adgeek_worldjournal_desktop”, 600)
(function (src, width) { if (window.screen.width <= width) { const tag = document.createElement('script') tag.onload = function () { this.setAttribute('loaded', '') } tag.async = true tag.src = src const s = document.getElementsByTagName('script')[0] s.parentNode.insertBefore(tag, s) } })("https://player.gliacloud.com/player/adgeek_worldjournal_mobile", 600)
其中，中国仍然是纯电动车市场的主导力量，预计2024年中国纯电动车销量将是北美的四倍。到2027年，中国将主导纯电动车销量，占据全球50%以上的份额。主要成长将于2027年开始2025年。到2030年，中国销售额将超过北美和欧洲的总和。
报告提及，短期内，包括插电式混合动力电动车（PHEV）和混合动力电动车（HEV），将继续主导电气化领域。
事实上，去年第4季，比亚迪纯电车销量已超越特斯拉，特斯拉去年第4季销量约为48万辆，低于比亚迪的52万辆。主因在于比亚迪以主力市场中国为中心，积极推出新款车，提高了销量。
根据比亚迪最新发布6月销量数据，比亚迪新能源汽车销量为34.17万辆，年增35.2%。其中，纯电动汽车销量为14.52万辆，插电式混合动力汽车销量为19.50万辆。上半年累计销量达161.3万辆，年增28%。
另据，特斯拉近日公布第2季交付44.4万辆车，高于市场预期。此外，中国乘联会等数据显示，特斯拉上海超级工厂6月交付量达到7.1万辆，较上月增长了7%；今年第2季，特斯拉在中国的销量较上期上升10.2%。如按照特斯拉第1季交付38.7万辆计算，特斯拉上半年共交付83.1万辆车。
