北京日报报导，北京市经信局近期就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。意见稿内容称，北京市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。而外界也担忧此举将对网约车从业人员造成冲击。
市经信局相关负责人指出，北京市将通过立法重点解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线的基础上，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。
「目前，北京高级别自动驾驶示范区累计为31家测试车企发放了道路测试的牌照，自动驾驶测试的里程超过2800万公里。」前述负责人称。
据了解，北京自动驾驶示范区已经有自动驾驶「出租车」开始无人化测试，安全员从主驾驶逐步过渡到副驾驶、后排和车外远程。此次征求意见稿明确，利用自动驾驶汽车开展创新活动，按照国家有关规定配备驾驶人或安全员。而自动驾驶安全员可以是远程配备。
自动驾驶立法的关键点在于事故的责任归属，该意见稿指出，如果自动驾驶汽车发生故障或者发生交通事故，车内有驾驶的，驾驶应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，驾驶应当立即抢救受伤人员，并迅速报警。车内无驾驶的，远程安全员应当立即报警。
此外，车辆在自动驾驶系统功能未启动状态下发生道路交通事故的，按照现行规定承担责任；启动状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，属于自动驾驶汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。