TTC 2 号线Bloor-Danforth站上运行的旧地铁列车可能会被替换，新的效果图提供了未来列车的最新预览。
目前在 2 号线上运行的列车是 1995 年至 2001 年期间交付给 TTC 的，这意味着它们的 30 年设计使用寿命即将结束，首批车厢将于明年退役。
未来 2 号线地铁列车的设计一直在幕后不断发展，TTC 首席执行官最近在一份报告中公布了更新的效果图，揭示了自上次发布图像以来新机车车辆的变化。
显著的变化包括更平坦的前部轮廓和对红色涂装的修改，以及在列车前部目的地读数中添加 2 号线标志。
Latest CEO report includes an updated rendering (first image) for TTC’s new subway cars
Second image is previous rendering pic.twitter.com/Sv6g5xM6h1
— Redesigning TTC (@redesigningTTC) July 13, 2024
尽管有了新的效果图，但资金仍然是这些新列车成为现实的障碍。
据交通专家史蒂夫·蒙罗 (Steve Munro)称，TTC 2023 年的预算要求购买 80 列火车，成本为 24.87 亿加元。然而，2024 年的预算削减至仅购买 55 列火车，成本约为 24 亿至 25 亿加元，这意味着火车成本在短短一年内上涨了约 50%。
加上央街以北地铁延长线开通前为扩大 1 号线运力而投入的 25 列新列车，80 列列车的总成本预计高达 35.2 亿元。
在承诺提供市政和省级资金后，省长福特和 Unifor 于 7 月初发表了一份罕见的联合声明，呼吁联邦政府为新列车提供资金。
TTC表示，有关资金的谈判仍在进行中，但联邦政府至少在短期内还没有表现出太大的承诺意愿。
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p dir=”ltr”>（言西早 图TTC）