卑诗运输联线市长议会的报告显示，如果无法弥补资金缺口，2026年大温的公交服务可能减半。（） 【2024年07月26日讯】（记者李君成加拿大温哥华综合报导）周四（7月25日），卑诗运输联线市长议会（TransLink Mayors’ Council）决定向卑诗各政党发出公开信，要求获得每年34亿元的永久性基金，以防止2025年底公交系统面临财政断崖。
市长议会主席、高贵林港市长韦斯特（Brad West）说：“这个问题已经拖了几十年了，现在已经无路可走了，所以现在要做的是真正解决问题。”
据《温哥华太阳报》报导，市长议会称在做出此决定前，收到一份报告，列出了运联若2026年起无法弥补每年6亿元的资金短缺，所将面临的严重后果。
运联副总裁萨拉•罗斯（Sarah Ross）提出的两个方案，包括可能砍掉45%至50%的现有公交线路、削减天车和海上巴士服务、取消西海岸快线（West Coast Express）以及将Handy DART无障碍交通服务减少到仅限于看病。
市长们指出，如果没有政治支持，运联将被迫在需要扩大服务的同时，却只能进行削减，以实现该省要求大温地区各市在快速公交和主要公交换乘站周围建造数万个新住宅的宏伟目标。
韦斯特在过去两年中花费了大量时间，试图说服联邦和省级政府设立一个长期的公共交通基金，以解决他称之为运联破损和过时的资金模式问题。
他说：“这个模式依赖于正不断减少的燃油税收入，因为越来越多的司机转向电动汽车。同时，票价的上涨也未能跟上通货膨胀的步伐。”
运输联线市长议会由大温地区内21个市镇的市长或官员所组成，负责委任运联的长官和董事局，以及审议由运联提交的各项计划（包括区域运输计划和融资计划）。
此次公开信意味着卑诗运输联线市长议会（市级政府）向卑诗省政府（省级政府）以及联邦政府（一级政府）请求资金支持。是加拿大三级政府之间合作的体现，旨在解决地方公共服务面临的财政挑战。◇
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