彭博资讯引述知情人士报导，美国准备扩大与中国的科技对抗，这次要在迅速崛起的自动驾驶和车辆联网领域，挑战这个世界第二大经济体。
知情人士向彭博透露，拜登政府官员计划最早本月提出对中国汽车软件的限制措施，目的在解决新一代智能汽车带来的安全问题。消息来源说，措施将包括限制使用和测试中国的自动驾驶技术。
中国已经成为电动车和智能汽车零组件的主要供应国，彭博指出，部分原因在于这个产业得到广泛的政府补贴和支持。去年第4季比亚迪的纯电动汽车销量已超越特斯拉，全球汽车制造商愈来愈依赖中国供应商提供的车辆连上互联网所需的技术。
不过比亚迪这类中国电动车目前在美国市场的业务相当有限，因为川普政府时期加征关税税率至27.5%，现在拜登又已在5月宣布将进一步提高关税到100%。美国政府要在中国制造的电动车遍及美国之前，先下手为强。
据了解，华府针对中国自驾与车联网技术的限制措施，将由美国商务部运行，管理的内核目标在阻止陆企收集到美国驾驶人的数据并将其发送回中国。限制规定希望有效阻挡中国供应商在美国创建更大据点，同时给美国汽车行业更多时间创建自己的联网汽车供应链。
美国商务部发言人在声明中表示，该部「担心联网车辆技术相关的国家安全风险」，将发布针对「特定关切问题」提议规则，届时将征求业者意见。
在美国推出限制措施之前，福特汽车、德国汽车供应协会、韩国政府等，都敦促拜登政府应该将限制尽量局限在最小的范围之内，并给汽车制造商时间来调整供应链。 根据彭博看到的一份文档，美国官员上周举办了一场峰会，重点放在联网车辆这个议题，与会代表来自澳洲、加拿大、德国、欧盟、印度、日本、韩国、西班牙和英国。
美国商务部长雷蒙多去年8月访问中国期间，向中方官员提出了这个问题。今年5月，她对美国议员表示，联网汽车「由软件控制，如果是中国制造的汽车，软件是由中国政府提供」。联网车辆能够收集包括驾驶人位置、谈话内容等一切资讯，这些数据「会被直接传输到北京」。
中国官员否认了美国关于中国制造的汽车会构成安全威胁的说法，北京同时指责拜登政府不公平地打压陆企。
自驾车辆所使用的光学雷达（Lidar），可以识别道路、交通号志、信号和障碍物等等，被美国认定有安全问题。美国国防部已经禁掉中国光学雷达制造商禾赛，禁令是由美国光学雷达制造商Ouster领导，推动美国政府禁止禾赛的光学雷达用于商业用途。
根据知情人士的说法，美国当前阶段的限制措施预计将侧重于能够收集车辆数据的软件和系统，但也有可能包括任何附带嵌入式软件的硬件设备。