中国生产的大飞机「C919」在2023年5月开始营运载客后，相关市场进展颇受关注，而最新消息显示，欧盟监管机构已经实地勘察过此飞机，中国的民航机购对于这款飞机2025年获得欧盟认证变得更加乐观，这也是C919海外扩张的关键一步。
港媒南华早报9日援引一位消息人士指出，在7月的欧盟监管单位实地探访后，「欧盟航空安全局（EASA）代表团给出了积极的回馈」。C919的制造商中国商飞最初是在2019年向欧盟EASA提出适航申请。
报导指出，7 月的检查是作为合规性论证的一部分进行的，这是欧洲航空安全局四轮认证程序的第三个，也是最重要的阶段。飞机制造商必须证明其产品符合结构、引擎、控制系统、电气系统和飞行性能的监管要求。
欧洲技术人员访问期间的一项重要任务是操作和评估C919的D级仿真器，该仿真器由真实的驾驶舱设备制成，旨在尽可能真实地拷贝起飞、着陆和各种紧急情况。
同时欧盟的代表还登上了一架 C919 飞机，这是他们在3月访问后第二次亲自参观，并花费几个小时检查驾驶舱和客舱，并与中国的同行们讨论了具体细节。
消息人士说，「他们对一切都很敏锐，也询问了很多细节」、「他们对C919在国内航空公司的商业运营非常重视」。不过，7月的评估期间没有进行试飞，消息人士称，这些试飞可能会在今年稍晚或明年初进行。
报导还引述一位中国航空官员说法指出，「此次访问标志着欧盟监管机构对中国飞机及其设计和制造的了解又进了一步」，并称其为「突破」。消息人士另补充，「现在看起来对 2025 年获得欧盟认证更加乐观」。
目前，中国东方航空是目前全球唯一营运该飞机的航空公司，据央视新闻近日报导，自2023年5月28日东航实现C919商业运营以来，东航C919机队规模已发展到7架，截至8月3日已累计运行商业航班3133班，承运旅客近42万人次。
此外，另外两家中国主要航空公司中国国际航空公司和中国南方航空公司将于8月接收第一架C919飞机，海南航空旗下金鹏航空也将于今年第四季引进C919飞机。
