阳明海运远洋货轮昨在中国宁波舟山港发生爆炸事件，澎湃新闻报导，据央视新闻，这艘「动明」轮的船籍为利比里亚籍，为过境船只，从上海开往印尼雅加达，全船共有20名船员，皆安全。而相关部门初步判断燃爆物中包括过氧化苯甲酸叔丁酯和锂电池。
数据显示，过氧化苯甲酸叔丁酯为无色至微黄色液体。无毒，属于易燃易爆物品，需在阴凉、通风的环境中密封保存。远离火种、热源，防止阳光直射，库温不宜超过30℃。
阳明海运在官网发布所属船舶动明轮YM Mobility船上失火事故说明。说明指出，于宁波港作业时，船上发生失火事故，事故发生原因尚待厘清，初步调查是船上搭载一只危险品货柜发生爆炸，依货主申报，是属冷柜代替干柜使用，并无插电需要。
此次阳明海运发布的通告中指出，本船舶配置于本公司远东往返中东CGX航线。根据中远海运旗下的航运大数据平台「船视宝」监测到的资讯显示，「YM MOBILITY」上一港为上海港，9日凌晨抵达宁波港靠泊，下一港计划为厦门港。
一位船公司人士告诉澎湃新闻记者，看到这个消息很震惊，「不过，整体来看，这次事故中的船员在处理突发情况下是训练有素的。」
8月9日下午，澎湃新闻从海运业内知情人士处了解到，这次发生爆炸的箱子为韩国现代商船HMM的箱子，货柜内装载了C型有机过氧化物液体，此类货物在遇高温或遇火时会迅速分解燃烧。订舱时，货主「以冷带干」的形式放舱，并称此类危险物品没有冻箱装载要求，普通箱可以接载。
8月9日晚间，有货代告诉澎湃新闻记者，已收到HMM的通知，即刻起，中东线停接五类危险品。一位船长告诉澎湃新闻记者，通常船上大副在所有货柜上船后，会收到一份舱单，特种货物如危险品，冷柜，超标柜，都会有对应清单，船上和岸上的装货电脑里，特种货也会标示出来。船员会根据舱单对特种货物的要求进行「特殊照顾」和配载隔离等，此次导致事故关键环节是什么目前还不得而知，目前看官方发布的初步调查推测，该事故中的肇事箱柜可能没有被标注在特种货范围里，而是被当作普通货，导致意外发生，具体还要以官方调查为准。
该船长表示，保险公司通常会覆盖相关直接损失，但是对于船东的船期和货主的间接损失应该是巨大的。尤其是因事故，码头船舶靠泊分流带来的船期影响。
有货代指出，判定这次事故对各方的影响，一方面要看这艘船的受损情况，其次要看船上剩下货物如何安排，「不管如何，交货期肯定会受到影响，这艘船原来后面要挂靠的港口货物也会受影响，相当于撤掉了一班船，后面的舱位情况也会紧张」。
据澎湃新闻记者从业内了解，该船涉及多家船公司共享舱位资源。记者注意到，这次事故现场的货柜里也有赫伯罗德德的箱子。
前述船长也向澎湃新闻记者指出，据网传视频来看，万幸的是爆炸的柜子装在船头前部，没有靠近生活区，关键地方如机舱、驾驶台没有伤到，船只本身应该不会完全报废，或许将面临至少3个月的修船期。不过粗略估计加上港口的损失，整体损失可能会超过船价本身。
还有业内人士向澎湃新闻记者指出，这次事件后，船公司或将在接载危险物品方面的合规操作上更加严格，也会更加重视过境危险品的接载。
