2024年8月19日，一名工人走过加拿大太平洋堪萨斯城（CPKC）铁路卑诗高贵林站场的油罐车和机车。加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路有限公司已经开始分阶段关闭铁路网络，与代表9,300名工程师、售票员和车场工人的工会的谈判已经进入倒计时。两家公司都发布了停工通知，而工会也威胁要罢工。（Darryl Dyck/加通社） 【2024年08月21日讯】（记者楚方明多伦多报导）加拿大两大铁路公司工人可能会在周四（8月22日）零点罢工或停工。这会给加拿大人带来一系列的影响，从肉类、汽车和汽油短缺，到物价上涨，钱包受损。
如果加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）和加拿大国家铁路公司（CN）无法与加拿大卡车司机工会铁路大会（Teamsters Canada Rail Conference）代表的工人达成协议，周四都可能面临前所未有的铁路运输停工。
加拿大一半以上的出口货物是通过铁路运输，每天运送价值超过10亿元的货物，两大铁路公司出现工人罢工，可能会给加拿大人带来诸多麻烦。
肉类汽车汽油等可能短缺或涨价
两大铁路公司已经停止了肉类等需要低温运输的货物运输。加拿大肉类协会首席执行官克里斯·怀特（Chris White）表示，服务的持续中断将对加拿大肉类行业造成“前所未有的损害”，一些加工厂预计每周损失高达300万元。
据CTV报导，多伦多都市大学（Toronto Metropolitan University）律师、商学教授、《消费者权益》（ConsumerRights）杂志编辑蔡先生（Daniel Tsai）说，对加拿大人来说，肉类行业受到的损失可能会反映在杂货店的货架上。
“可能会在一周或两周内显现出后果。”他说，“你可能不会马上看到钱财的损失，但随着时间的推移，你会开始看到肉类短缺，可能会看到涨价。”
他还说，铁路停工也会影响汽车行业，因为两家铁路公司都向加拿大和美国中西部的主要人口中心分销汽车和汽车零部件。这可能意味着汽车交付的等待时间更长，尤其是在有供应链备份的情况下。
如果消费者担心延误，无论是汽车还是其他产品，蔡先生建议，询问并了解铁路运输时间。
他说：“如果只能通过铁路运输，那就试着做一个准确的估计，看看是否有另一种经济有效的运输方式。”他还说，越早这样做越好，“然后你再决定，是否值得付出额外的代价”。
蔡先生还预计，停工将让人们的金钱受损。他警告说，由于铁路也运输大量的加拿大石油，也有可能出现汽油短缺。
此外，对于许多依赖铁路运送或接收产品的小企业来说，铁路停工的后果会“让人非常痛苦”。
目前劳资双方谈判无果
目前，两家铁路公司和工会之间的谈判没有取得成果，双方都指责对方不诚实。工资和排班是主要问题。
大约四个星期前上任的劳工部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）强调，各方必须“艰苦努力”，在不依赖联邦干预的情况下自己达成协议。他于周二在蒙特利尔会见CN和工会代表，并于周三在卡尔加里会见CPKC和卡车司机铁路大会代表。
如果没有达成协议，从周四凌晨12点01分起，9,000多名铁路工程师、售票员和车站工人等将罢工。
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