欧美近期对于中国太阳能电池板、电动汽车等清洁能源技术，纷纷发起反制措施，还盯上了墨西哥、摩洛哥等国与中国合作动态。法媒刊文称，位于非洲西北端、与欧洲中国隔海相望的摩洛哥，「已成为中国通往欧盟的门户」。
法国「世界报」报导，这充分说明中国在摩洛哥日益增长的影响力。据摩洛哥海关统计，自2007年以来，中国一直是摩洛哥的第三大进口来源国，在2020年和2021年，中国甚至还超过了法国，仅次于西班牙。
根据中国外交部网站介绍，摩洛哥地理位置优越，东、东南接阿尔及利亚，南部为西撒哈拉，西濒大西洋，北隔直布罗陀海峡与西班牙相望，扼地中海入大西洋的门户。
其中磷酸盐出口、旅游业、侨汇是摩洛哥经济主要支柱。近年来工业发展势头良好，特别是汽车产业发展迅速且初具规模。2024年以来，摩洛哥着力在新能源汽车电池生产等产业吸引外国投资。
中摩双边贸易稳定增长。2023年，双边贸易总额为74.4亿美元，年增13.9%。其中中方出口额为64.5亿美元，年增14.8%，进口额为9.8亿美元，年增7.9%。
在摩洛哥2016年与中国签署战略伙伴关系，并于次年接受「一带一路」倡议后，情况已经发生变化。例如中国已经参与摩洛哥瓦尔扎扎特努尔太阳能发电站项目的建设，并正为从凯尼特拉到马拉喀什和阿加迪尔的高速铁路扩建项目做准备。9月初，中国纺织巨头日上集团宣布在摩洛哥投资建厂。
与此同时，摩洛哥已逐渐成为中国新能源电池制造企业海外投资的热土，几家中国公司最近宣布，将在摩洛哥投资近100亿欧元用于电池及零部件的生产。
报导还提到，在不到15年的时间里，摩洛哥已经成为非洲最大的汽车生产国，在吸引电动汽车领域投资方面，摩洛哥有两个优势。除地理优势之外，摩洛哥的矿产储备对电池生产至关重要。在马拉喀什南部的格马萨，摩洛哥第一家硫酸钴厂计划于2025年投产。
该项目由陆企建造，摩洛哥矿业集团希望通过该项目，来满足对关键金属日益增长的需求。年生产能力估计为5800吨，其中大部分将交付给雷诺、BMW集团等公司。
